记者从市公共资源交易中心获悉,汕头高铁站枢纽一体化工程(A部分、B部分)勘察设计正在进行公开招标。汕头高铁站定位为粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的铁路枢纽站,该工程将致力打造成我市“交通畅通、零换乘、站城融合”的综合交通枢纽。

  汕头高铁站枢纽一体化工程位于我市既有汕头站东侧,具体为龙湖区泰山南路东侧、韶山路旁。随着汕汕铁路的引入,汕头火车站将分步升级建设成为一个规模为11台23线的枢纽站场,集合高速铁路、普速铁路、城际铁路以及公路客运、城市公交等多种交通方式。通过站城融合发展,多元复合型开发,规划建设3.1平方公里的中央商务区,并对周边47平方公里范围进行综合开发,提升城市发展能级,增强汕潮揭都市圈综合服务功能,全面融入粤港澳大湾区,强化“双核+双副中心”的联动发展。

  根据公示的《汕头高铁站枢纽一体化工程项目建议书》,汕头高铁站枢纽主要包含高铁站与东、西广场。其中,站场包括高速兼普速场8台17线,城际场3台6线;站场上方为高架候车厅,连接东、西站房,采用腰部进站方式,规模约10万平方米,拟按远期规模一次设计、分步实施原则组织建设。东、西广场主要为出租车、网约车、公交车、大巴车等接驳交通的换乘,并设置地下社会停车库,西广场2018年底已建成投入使用,东广场将结合汕汕铁路汕头站工程一次设计,同步实施。

  汕头高铁站枢纽一体化工程,主要包含站前东广场工程、南北枢纽集散系统工程及轨道交通预留工程等。A部分为站前东广场工程,总用地面积约7.05万平方米,共设计地下三层,其中地面层为地面集散广场;地下一层包括地下出租车上客区、旅游大巴落客区,售票及候车区,机场大巴落客及发车区,公交车场落客区及发车场等;地下二层直接连通汕头高铁站出站层,包括网约车停车场及接客排队区,社会车场;地下三层包括社会停车库等;广场地下室设置轨道交通预留工程。B部分为南北枢纽集散系统工程及轨道交通预留工程:南北枢纽集散系统工程分为北高架和南高架集散系统,整体上按照“北进北出、南进南出”进行设计,实现接送客的快进快出;同时通过高架匝道系统,实现周边片区城市交通与枢纽集散交通的有效分离。另外,轨道交通预留工程总建筑面积约43860平方米。

  《汕头高铁站枢纽一体化工程项目建议书》中指出,项目的建设将大大缩短粤东与粤港澳大湾区的时空距离,打造沿海高速铁路新通道重要连接点,完善国家干线高速客运网络布局,对于加强粤港澳大湾区对粤东地区的经济辐射能力具有重要意义。通过加大基础设施领域补短板力度,也能够加快推进产业机构优化调整,加强民生保障,支持构建“一核一带一区”的区域发展格局。

  来源:汕头日报

  记者:蔡晓丹